Российские инженеры испытали добавку растительных масел в дизель

Специалисты Новгородского государственного университета имени Ярослава Мудрого совместно с коллегами из РГАУ — МСХА имени К.А. Тимирязева провели исследование, посвященное возможности использования арахисового и пальмового масел в качестве добавки к дизельному топливу. Об этом ТАСС рассказал Александр Капустин, доцент кафедры автомобильного транспорта НовГУ, инженер-механик.

По его словам, оба вида масла продемонстрировали работоспособность, однако характер их воздействия на двигатель оказался различным.

«Добавлять арахисовое или пальмовое масло в дизельное топливо можно — двигатель будет работать без серьезных нарушений. Но из-за того, что растительные масла гуще и воспламеняются иначе, чем солярка, их нельзя просто залить в бак. Нужна перенастройка топливной аппаратуры — насоса и форсунок — под новое топливо. Без этой настройки расход растет, а выхлоп становится грязнее», — пояснил Капустин.

Как отметили исследователи, интерес к альтернативным видам топлива связан с двумя факторами. Во-первых, ужесточаются экологические требования к сельскохозяйственной технике, поскольку выбросы тракторов и комбайнов сказываются на качестве продукции и состоянии окружающей среды. Во-вторых, стоимость нефтяного дизеля продолжает расти. В связи с этим инженеры ищут замену, обращая внимание в том числе на возобновляемые ресурсы, к которым относятся растительные масла.

Арахисовое и пальмовое масла принадлежат к числу наиболее распространенных и доступных в мире. В регионах, где соответствующие культуры возделываются, их цена ниже, чем у солярки, что делает их перспективными кандидатами на роль топливной добавки. Тем не менее перед практическим применением необходимо детально изучить поведение двигателя при работе на такой смеси.