Бензин из пшеницы: в России заговорили о новом виде топлива
На фоне перебоев с поставками бензина и сложностей экспорта зерна в России вновь заговорили о производстве биотоплива. Однако эксперты предупреждают: быстро решить текущие проблемы эта идея не сможет.
Как сообщает «Российская газета», производство биоэтанола — спирта из зерна для добавления в бензин — требует времени на запуск и серьёзных изменений в законодательстве.
Ситуация на топливном рынке остаётся напряжённой. Во многих российских регионах образуются километровые очереди на АЗС, почти каждая вторая заправка остаётся без бензина.
На этом фоне идея использовать излишки зерна для производства топлива выглядит логичной. Биоэтанол — высокооктановая добавка к бензину, которую получают из пшеницы и других зерновых культур.
Президент Ассоциации предприятий глубокой переработки зерна «Союзкрахмал» Олег Радин заявил, что перспективы у направления есть, но пока они связаны не с рынком, а с нормативным регулированием.
«Использовать нынешний урожай для производства биоэтанола невозможно, поскольку промотрасль на данный момент почти отсутствует», — отметил он.
По словам Радина, строительство новых предприятий и запуск промышленного производства займут минимум три-четыре года. К моменту запуска заводов текущие проблемы с бензином и экспортом зерна могут уже решиться.
Более оперативным вариантом могло бы стать перепрофилирование существующих спиртзаводов. Только в Северной Осетии девять предприятий ранее были готовы вложиться в подобное производство. Их суммарные мощности позволяют перерабатывать около 1 млн тонн зерна ежегодно без строительства новых заводов.
Зампред Наблюдательного совета Ассоциации «Надежный партнер» Дмитрий Гусев объяснил, почему нефтяные компании не спешат внедрять биоэтанол.
Производство и реализация спирта в России подвержены жёсткой регуляции. Опасения связаны с возможностью нелегального использования топливного спирта для производства алкоголя. В результате даже потенциально востребованный компонент оказывается сложным с точки зрения обращения.
Даже после обнуления акциза на денатурированный этанол в 2025 году нефтяные компании не торопятся добавлять его в бензин. Одна из причин — не удалось увеличить допустимую долю этанола в бензине с 5% до 10%.
Президент Российской биотопливной ассоциации Алексей Аблаев привёл расчёты: при ежегодном выпуске примерно 40 млн тонн бензина добавление 5% этанола создаст внутренний спрос на 6 млн тонн зерна. Это могло бы сгладить колебания цен на внутреннем рынке и заменить вредные высокооктановые присадки, ускоряющие износ двигателей.
Таким образом, несмотря на интерес к биотопливу, быстрого решения проблем с бензином и зерном ждать не стоит. Отрасль требует долгосрочных инвестиций и изменений в законодательстве.
Ранее «Новая Кубань» сообщала, что в Краснодаре ощущается острый дефицит бензина АИ-92 и АИ-95.
