Новая Lada Niva Legend с мотором 1.8: что изменилось и сколько она стоит
Российский автопроизводитель представил модернизированную версию внедорожника «Niva Legend» с новым 1,8-литровым двигателем. Модель, выпускающаяся уже полвека, получила свыше 350 новых деталей, что позволило ей приблизиться к современным конкурентам, сохранив узнаваемый дизайн.
Силовая установка развивает 90 лошадиных сил и крутящий момент 153 Нм. Благодаря уверенной тяге на низких оборотах автомобиль стал лучше справляться с подъемами, что особенно актуально при движении по бездорожью. В трансмиссии применена кулиса для рычага переключения передач, снижающая вибрации, а раздаточная коробка стала однорычажной.
В конструкции кузова появились дополнительные усилители и оцинкованные панели, унифицированные с моделью «Niva Travel». Трехдверная версия впервые получила вентилируемые дисковые тормоза, а рулевая колонка теперь регулируется по наклону. В салоне установлены кондиционер и отопительная система от «Lada Granta», а также штатный салонный фильтр.
В ходе испытаний в Самарской области автомобиль с тремя пассажирами и загруженным багажником уверенно преодолевал подъемы и позволял совершать обгоны на трассе. Улучшенная шумоизоляция и модернизированная подвеска сделали поездки менее утомительными. Характерные звуки трансмиссии и гидроусилителя сохранились, но теперь не воспринимаются как недостаток.
Некоторые решения вызвали нарекания: подстаканники уступили место нишам для бутылок, которые оказались неудобными, а центральный подлокотник так и не появился. Цены выросли примерно на 100 тысяч рублей: версия «Классик» стоит от 1 199 000 рублей, «Драйв» — от 1 289 000 рублей, «Урбан» — от 1 345 000 рублей, топовая «Черная» — от 1 365 000 рублей.
Габариты автомобиля составляют 3740 мм в длину при клиренсе 200 мм. Внедорожник оснащен постоянным полным приводом, разгоняется до 100 км/ч за 15 секунд и потребляет 9,0 литра топлива на 100 км в смешанном цикле. Производитель впервые установил фронтальную подушку безопасности для этой модели.
Модернизация затронула и шумоизоляцию: новые опоры двигателя и кузова уменьшили уровень шума в салоне. Внедорожник, ранее считавшийся сугубо утилитарным транспортным средством, теперь предлагает более высокий уровень комфорта и безопасности, оставаясь доступным по цене на фоне общего роста стоимости автомобилей на рынке.
