Согласно информации из WP, переговоры, включая личные встречи, прошли в конце октября между представителями российского и китайского бизнеса, связанными с правительствами обеих стран. Электронная переписка, упомянутая украинскими спецслужбами, касалась данных переговоров.
Газета также сообщает, что новый транспортный маршрут будет защищен от возможных атак со стороны Украины. Одна из крупнейших китайских строительных компаний, Китайская железнодорожно-строительная корпорация (CRCC), проявила заинтересованность в участии в проектах в Крыму «любой сложности». Также известно, что российско-китайский консорциум с участием упомянутых лиц был сформирован в Крыму.
Владимир Калюжный, который упоминается как генеральный директор этого консорциума, отметил, что подводной тоннель между Крымом и Россией является «пустышкой», однако он отказался отвечать на вопросы «вражеских СМИ».
Американские чиновники и инженеры, опрошенные WP, подчеркнули, что строительство тоннеля рядом с существующим мостом представляет собой сложную задачу и обойдется как минимум в $5 миллиардов. Они также отметили, что проект потребует нескольких лет на реализацию, и Китай, вероятно, заинтересован в частичной собственности на тоннель.
Тем не менее, такой проект может стать политическим риском для Китая, который ранее официально не признавал принадлежность Крыма. Американский чиновник, занимающийся санкционной политикой, заявил, что поддержка китайской фирмы или правительства такого проекта кажется необычной, учитывая их предыдущие позиции.
Ранее Новая Кубань сообщала, что в Краснодаре планируют простроить «легкое метро».
Читайте новости в нашем Телеграме.
