С 1 октября 2024 года в России вступили в силу новые правила, согласно которым ставки утилизационного сбора на новые импортные автомобили возросли на 70–85 процентов. Это решение, инициированное Министерством промышленности и торговли, было принято в ответ на просьбы российских автопроизводителей, включая «АвтоВАЗ», которые настаивали на повышении сборов для защиты внутреннего рынка.
Согласно новым ставкам, утильсбор для легковых автомобилей с объемом двигателя от 1 до 2 литров теперь составит 556 тысяч рублей, что значительно выше прежних 300,6 тысяч рублей. Особенно ощутимо подорожают машины с более мощными моторами: для транспортных средств с объемом от 2 до 3 литров сбор увеличится до 1,6–2,3 миллиона рублей, что в 1,8 раза превышает предшествующий размер сбора.
Кроме того, новое постановление подразумевает ежегодное повышение утилизационного сбора вплоть до 2030 года. Эксперты предупреждают, что это может привести к значительному удорожанию как новых, так и подержанных автомобилей. Для автомобилей с двигателем от 2 до 3 литров, выпущенных более трех лет назад, утильсбор увеличился с 1,3 миллиона до 2,37 миллиона рублей.
С начала действия утилизационного сбора в России в 2009 году данный механизм использовался как способ защиты национальных производителей от импорта подержанных иномарок. Последние изменения сборов были спровоцированы растущей конкуренцией со стороны китайских автопроизводителей, которые, по мнению чиновников, могут начать строительство заводов на территории России. Однако эксперты сомневаются в этом и предполагают, что китайские компании скорее просто увеличат цены на свои автомобили.
Ранее «Новая Кубань» сообщала, что дилеры из России стали готовиться к повышению утильсбора заранее. За несколько недель до вступления в силу новых правил, на границе с Китаем наблюдались огромные очереди из желающих максимально быстро оформить транспортные средства и технику до подорожания.
Читайте новости в нашем Телеграме.
