Стоит отметить, что в Сочи в летний курортный сезон цены на услуги такси увеличились на 30% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Между тем, по сравнению с несезонным временем стоимость такси может возрасти в 3-4 раза, прокомментировал Антон Цыбульников, представитель Общественного Совета по развитию такси в Сочи и Краснодарском крае, в беседе с журналистами СМИ.
Эксперт уточнил, что в летний сезон цены на такси в курортном Сочи «могут быть в 3-4 раза выше по сравнению с несезонным временем. В этом году стоимость такси выросла на 30% относительно прошлого года».
В пиковый период жары спрос на такси стабильно высок в городах Черноморского побережья, таких как Сочи, Анапа, Геленджик и Туапсе. Это связано с увеличением числа отдыхающих. Особой популярностью пользуются тарифы «Бизнес» и «Комфорт плюс».
Между тем, предложение такси значительно ниже. Эксперт также отметил, что нехватка водителей особенно чувствуется с 11:00 до 17:00.
«Здесь очень много причин, среди основных можно выделить следующие. По нормам нового закона о такси самозанятые, имеющие регистрацию в другом регионе, не могут оформить разрешение на работу в такси в Краснодарском крае, и, соответственно, не могут легально работать в такси в нашем регионе. Также очень серьезный фактор — это скорость оформления разрешения на работу в такси в Краснодарском крае», — рассказал Цыбульников.
В марте министерство транспорта Краснодарского края оформляло разрешения на работу в такси в течение 1-2 дней. Однако с 1 мая эта процедура стала занимать 3-4 недели, пояснил эксперт. В результате водители, которые планировали работать в сезон, не могут ждать столь долго и вынуждены искать другие способы заработка. Кроме того, эксперт связывает нехватку водителей с трудностями в получении страховки.
«Некоторые страховые компании не выдают ОСАГО без лицензии, а министерство транспорта не дает лицензию без ОСАГО для такси. В результате возникает замкнутый круг. Стоимость ОСАГО зачастую достигает 80-90 тысяч рублей, что делает бизнес такси малоприбыльным. Введение с 1 сентября 2024 года новой страховки ОСГОП может окончательно сделать бизнес такси нерентабельным», — выразил опасения Цыбульников.
Кроме того, одной из причин снижения предложения такси эксперт назвал доступность новых автомобилей для пополнения таксопарков. На текущий момент весьма ограниченное количество моделей подходит для использования в такси по своим ценовым и техническим характеристикам, что также сказывается на рентабельности бизнеса. Основное использование приходится на китайские модели и российский электромобиль EVOLUTE.
Читайте новости в нашем Телеграме.
