Впервые разговоры о проекте появились еще в 2017 году.
Одной из главных краснодарских проблем являются перегруженные автомобильные дороги. В городе ежедневно образуются пробки, в которых жители и гости кубанской столицы теряют большое количество времени. Причиной этого в первую очередь является значительный рост количества населения в региональном центре.Для того чтобы разгрузить улицы кубанской столицы, разрабатывались несколько вариантов. Наиболее амбициозным стал проект канатного метро, который впервые был предложен в 2017 году. Уже в 2018 году власти начали рассматривать варианты его воплощения в жизнь. Предполагалось, что протяженность канатной дороги составит 36 километров, на которых будет обустроено 13 станций.
Разговоры о создании канатного метро шли в годы руководства городской администрацией Евгения Первышова. Планировалось, что реализация проекта будет выполнена за счет инвесторских вложений. В 2021 году мэр заявлял, что объект будет создаваться уже для «досуговой и туристической истории».
Как сообщал ТАСС действовавший на тот момент глава города, под станции и остановки уже были выбраны площадки. Кроме того, «РБК Краснодар» удалось выяснить, что еще в 2019 году банк выдал кубанской столице 400 тысяч долларов только на подготовку проекта для инвесторов.
Несколько лет вопрос создания канатной дороги в Краснодаре не поднимался. Однако на этой неделе стало известно, что от данной идеи все же было решено отказаться. В мэрии рассказали журналистам, что на реализацию проекта предполагалось потратить около 11 млрд рублей.
«Ввиду высокой стоимости проекта и его неэффективности для глобального решения транспортных проблем в Краснодаре решено отказаться от его реализации», — сообщили «93.ru» в администрации Краснодара.
Ранее «НК» писала, что в Краснодаре спустя 16 лет после начала реконструкции все же откроется стадион «Динамо». Первых гостей площадка примет в День физкультурника.
Читайте новости в нашем Телеграме.
