РСА сделал ЦБ предложение, от которого ещё можно отказаться.
Краснодар. 17 октября — Новая Кубань. Российский союз автостраховщиков разработал 2 варианта либерализации «автогражданки». Интересно, что по каждому из них Центробанка, как основной финансовый регулятор в России, практически ничего не сможет регулировать на рынке автострахования.Два года назад РСА и ЦБ РФ договорились о проведении реформы ОСАГО.
Глава Банка России Эльвира Набиуллина поручила страховщикам разработать конкретные предложения.
И вот в распоряжение «Коммерсанта» появился текст, направленный в РСА в ЦБ РФ.
Реформа будет проводиться в 2 этапа и к 1 января 2020 года должна привести к тому, Банк России полностью перестанет регулировать цены на «автогражданку».
С 1 июля 2018 года РСА предлагает отдать на откуп страховщикам определение пяти коэффициентов: территориальности (КТ), возраста и стажа водителя (КВС), ограничения по допуску за руль (КО), мощности авто (КМ) и использования автомобиля с прицепом (Кпр). Центробанк установит максимальный базовый тариф (ТБ) для легковых автомобилей физлиц в размере 30 тыс. рублей и максимальный размер премии. С 1 января 2020 года ЦБ будет регулировать только нижние границы тарифов и факторы рисков, на которые должны обращать внимание компании.
По второму варианту РСА предлагает ЦБ РФ сначала отказаться от регулирования таких коэффициентов, как возраста, стажа, ограничения по допуску за руль и использования автомобиля с прицепом. При этом максимальный тариф ОСАГО составит 20 тыс. рублей. С1 июля 2018 года по 31 декабря 2019 года ЦБ перестанет регулировать и территориальность (КТ), но при этом базовый тариф увеличится ещё в 2 раза. А далее события продолжат развиваться по первому сценарию и к началу 2020 года у РСА будут полностью развязаны руки.
Данная реформа по мнению президента РСА Игоря Юргенса помогать страховым компаниям правильно формировать свои портфели:
- Необходимо, чтобы компания понимала, что надо набрать сбалансированный портфель с нормальным количеством опытных и молодых водителей.
За счет этого рынок автострахования может наконец перестать быть убыточным. Однако прибыльность ОСАГО, как вида бизнеса вряд ли заботит автолюбителей, которые и так постоянно страдают из-за проводимых реформ, следствием которых является рост цен на полисы, снижения размера страховых выплат, переход на противоречивую систему натурального возмещения, массовые мошенничества в сфере продаж и т.д.
Теперь Центробанку предстоит изучить предложения страховщиков и проанализировать, насколько они применимы на практике и как отразятся на интересах автомобилистов.
Читайте новости в нашем Телеграме.
